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    他已从事锂电池研究48年，开创了我国固体离子学研究新的学科领域，半个世纪来荣誉等身：国家自然科学一等奖、何梁何利基金科学与技术进步奖、中国科学院科技进步特等奖、国际电池材料协会终身成就奖……他也被认为是中国锂电产业奠基人，是我国锂电池方向的开拓者和引领者。他就是固体离子学和新能源材料专家、中国工程院院士陈立泉。

    本期新华对话由业界资深科技投资人黄郑主持，邀请固体离子学和新能源材料专家、中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员陈立泉，围绕“电动中国”概念、全固态电池的研究、新能源行业发展等问题进行交流与探讨。

    黄郑：全固态电池目前研究进度如何？在产业化方向将会有哪些值得重点关注？

    陈立泉：我到这个领域里来就是为了固态电池。1976年国家派我到德国马普固体所学习晶体生长方面，但当时全所都在研究一种新的叫氮化锂的晶体材料，可以用于做电池、驱动汽车。我马上就写信回国讲这方面工作的重要性，并且申请改行。由此国内就成立了“固体离子学”这一跟固态电池有关的研究领域。我回国以后也马上得到科学院、科技部的大力的支持，比如第六个“5年计划”开始就大力支持固体离子学，后来基金委也给予研究工作大力支持。1988年，第一块固态锂电池在物理所诞生。2000年，国家出台新能源汽车计划，开始发展用电池驱动汽车。

    为什么在车上要用固态电池？因为液态电池有两个问题，一是能量密度从300瓦时/公斤再提高有难度，二是安全性问题，如果电池一旦内部短路升温，作为电解液的有机溶剂就可能产生化学反应。由此我们就提出发展固态电池。2015年，在北京物理所正式开了“第一次固态电池会”，当时我提出来希望5年以后能把固态电池产业化，但2017年卫蓝新能源就成立了，赶超迅速，现在也一直还处于世界领先地位，我相信我们领先地位会继续保持。目前国家对固态电池很支持，投资也相当大，我相信我们能够做得更好。

    黄郑：是的，全固态电池是接下来发展新能源的一个重要里程碑，但这里面有不同的技术路线，哪些领域有可能进一步突破？全方位实现全固态电池的产业化。

    陈立泉：现在国家是把它分成了几个方面，比方说氧化物、聚合物、硫化物，但实际上还可以再细分。比如硫化物可以加上聚合物，氧化物也可以加上聚合物，因为聚合物是有机的，硫化物、氧化物是无机的。但美国、韩国、日本都偏重于硫化物，因为他们研究硫化物的时间比较早，而且它电导率最高。但我个人更偏重于氧化物，因为氧化物比较稳定，同时便宜，所需要的原材料国内都有，不会因为缺原材料来影响发展。

    另外，为了能把锂离子电池能够固态化，我们提出了“原位固态化”的概念，即现在锂离子电池的所有工艺、设备都不变，把液体电解质原位地变成固态，现在卫蓝新能源做的360瓦时/公斤的电池就是原位固态化的电池。总之，我们肯定要做出一种新的国际上没有的颠覆性材料，这个材料有没有？我的脑子里肯定是有的。我是希望3年到5年内能够把固态电池产业化，也有信心做出来。韩国、日本是（目标）2027年，我们肯定在2027年之前做出来，比如2025年或2026年出来。

    黄郑：是的，我们拭目以待，也期待在不远的将来，我们在相关产业链能够实现更加持续性的重大突破。

    （未完待续）