“汽车钢这些年取得了很大进展，通过提高强度降低车身重量，大幅减少了碳排放。”2023（第十六届）国际汽车轻量化大会暨展览会上，中国工程院院士、东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室教授、博士生导师王国栋介绍了其团队在汽车钢产业链上取得的重大创新，并分享了他在产学研深度融合方面的经验。
王国栋介绍，目前其团队已经研发出强度达到2000兆帕的高强钢，以及只有国外专利涂层一半厚度且让钢材弯曲角度增加20%的薄铝硅涂层技术，这两项技术也为后续的激光拼焊和一体化制造提供了良好条件。对于汽车钢产业链从钢厂到汽车零件厂，再到汽车总装厂的全面创新，王国栋表示：“每走一步，都是一个重大的创新，而且每一点都是突破了国外的东西，不是跟在人家后边走，而是把它超过去。”
提到产学研深度融合，王国栋表示，专家学者要和企业的主管、技术人员、工人成为好朋友。“大家共同组成队伍，同一个队伍，同一个目标，同一个方向，同一个机制，再加强变成一体，融合成为一体。”通过这种以企业为主体、市场为导向、产学研创新的过程，将会使队伍很快发展起来。
王国栋认为，在技术转化的过程中，需要真正去解决企业的难点、痛点，要不断探索及深入实际发现问题，然后解决问题。“这样的话我们每一个问题都会破解，那我们国家、我们的技术就会飞快地进步。”（记者 李欣哲 肖春芳 焦子原）
[ 责编：李欣哲 ]
