“由原来的跟跑、并跑，到现在的领跑，我们自主创新的能力取得了很大提高。”第十七届汽车轻量化大会上（以下简称“大会”），中国工程院院士、东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室教授、博士生导师王国栋，总结了他在本次大会上所观察到的我国在汽车轻量化领域取得的进步。
王国栋表示，本届大会的突出特点是内容聚焦自身的成就与进展，而非邀请外国知名专家来进行评判与指导。大会关注并讨论我国轻量化领域的发展现状、与国外相比存在哪些区别和优势，“通过这样一个过程，把我们的技术水平也大大提高上去。”王国栋说。
对于大会主题，王国栋认为，轻量化大会抓住了汽车行业中最受关注的轻量化问题，无论电动汽车还是传统汽油车，轻量化都是减少排放、实现双碳目标的重要途径。当然，“安全无上限”，轻量化必须在保证安全的前提下进行，确保汽车环前后和左右720度的安全性，这为2000MPa钢的应用及其焊缝可靠性带来了新的机遇与挑战。从1米尺度的材料到1毫米尺度的激光拼焊焊缝，再到1丝（0.01毫米）的焊缝与基材界面，在整个生产制造过程中都不能出现任何差池，才能保障汽车安全。
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同时，大会展示了一系列创新项目，通过一个零件带动一批企业，一批企业带动钢厂，将整个产业链上的环节都调动起来。“大家共同来讲我们的故事，讲怎样把产品做好，对我们整个的行业的技术进步将会起到非常重要的作用。”王国栋说。（记者 李欣哲 张佳兴）
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