人民网北京10月16日电（记者 胡挹工）9月27-30日，2020世界新能源汽车大会在海口举行，以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，围绕新能源汽车可持续健康发展，电动化、智能化、共享化融合发展与跨界协同，科技变革与新能源汽车技术创新等议题展开探讨。在会议期间，人民网记者采访了北京理工大学教授、中国工程院院士吴锋，他表示，新的能源时代正在悄然到来，未来智能电池将是车载动力电池发展的新趋势。
吴锋表示，二次电池是当前国际竞相研发的热点，已成为新一代信息通讯、电动汽车、储能电站与能源互联网等重大应用的关键环节。《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020年）》、《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020年）》均明确提出重点支持动力电池关键材料、电芯、系统等技术研发，并将提升电池能量密度作为关键指标。
吴锋指出，目前动力电池竞争激烈，面临“洗牌”危机，2019年，全球动力锂离子电池装机量为112.6GWh，日韩动力电池企业装机量为50.4GWh，占比44.8%；中国动力电池企业装机量为62.2GWh，占比55.2%，其中，前10家企业装机量达到54.65GWh。
吴锋表示，新能源汽车将成为能源互联网的核心单元。电池作为其中一种关键电化学能源转化与储存器件，从发明200多年来一直采用固定串联的系统成组方式放大了电池单体的差异性和非线性，造成电池系统的短板效应，进而造成成效率、成本、可靠性和安全性等应用问题。
展望未来，吴锋认为，在能量信息深度融合的大背景下，电池行业将迎来三个发展趋势。
首先，5G时代需要大量的自主供电传感器系统，该技术将能量采集、电池和嵌入式计算管理系统高度集成。
其次，电池单体的趋势是半导体化，如果固态电池和电容可以采用半导体工艺制备，将得到类似于DRAM的“电池芯片”，这将极大提升终端的供电能力支持半导体工艺，即储能器件的半导体化。
最后，电池单体的生产过程中将与信息系统紧密耦合形成数字电池，即智能电池，类比于磁盘到硬盘的变革，开启了二次电池芯的飞跃。
吴锋表示，新型二次电池作为能源转化与储存的重要环节，面临着新的挑战，要从基础研究和新材料、新技术、新工艺入手，特别要注意具有颠覆性的创新。
最后，吴锋表示，能源革命悄然临近，我们已经身处其中，光伏、风电、储能、新能源汽车等分布式能源的发展，将极大改变全球能源的生产、传输和消费方式，将会大范围改变人类生活甚至地缘政治格局。
“新型二次电池作为能源转化与储存的重要环节，面临着新的挑战，要从基础研究和新材料、新技术、新工艺入手，特别要注意具有颠覆性的创新；做到人无我有，并形成产业链，瞄准市场，才能使企业长盛不衰。然而创新不是炒作，不能急功近利，否则就会是昙花一现。产业取决于市场，不能揠苗助长，否则就会是过眼云烟。”吴锋如是说道。
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