来源：金陵晚报 记者：王君 时间：2014-10-25
按照计划，中国将于2016年前后发射“天宫二号”，预计可能在2018年前后发射空间站的核心舱。
昨天，在江苏省科协承办的“弘扬科学道德、践行‘三个倡导’奋力实现中国梦”江苏报告会上，中国空间技术专家，神舟号飞船首任总设计师戚发轫院士透露：“目前正全力攻关的技术难题是将飞船载重能力从10吨提升到20吨。”
1昨天长三丙火箭“首飞”
为探月工程三期“探路”
中国正在研制
大吨位“货运飞船”
3新闻背景
昨天凌晨，西昌卫星发射中心用长征三号丙运载火箭发射升空，随后准确进入近地点高度为209公里、远地点高度41.3万公里的地月转移轨道。完成了中国长三丙火箭首飞。
戚发轫说，长三丙火箭的首飞成功有着很重要的意义，它是一次“验证性的飞行试验”，它是为探月工程的三期探路。
戚院士解释说，之前的嫦娥号系列“奔月”，要求的都只是“抵达月球”，并没有要求它再次“返回地球”，而此次长三丙火箭的首飞试验，其实是为探月三期探路，这次发射的试验器飞抵月球附近后自动返回，以接近第二宇宙速度进入大气层，经跳跃式弹起后，再次进入大气层。
戚院士解释说，其主要的目的，就是要突破和掌握探月航天器抵达月球后再返回的关键技术，探月三期要“拿点月球上的东西”再回到地球，为之后的载人登月进行技术准备。
戚发轫透露说，中国要想建立空间站，有四大技术难点需要突破，目前我们已经攻克了两个，一是宇航员的出舱，二是飞船和空间站的交会对接技术。
第三个技术难点就是空间站的补给技术的攻克，这需要提高飞船的运载能力，目前我们载人航天飞船的主要任务还是运人，它的运载能力大约只有300公斤。这是远远不够的。
戚发轫称：“目前中国正在研制大吨位的货运飞船“天舟一号”，它的研制的核心使命就是将尽可能多的货物运往太空，目前中国设计的货运飞船的运载目标将会比现在的飞船提升几十倍，它的货运能力应该是能将数吨重的货物运往太空，这是建立空间站的飞船运载能力上必须完成的突破。
探月小飞完成
首次中途修正
北京时间10月24日02时00分，我国自行研制的探月工程三期再入返回飞行试验器，在西昌卫星发射中心用长征三号丙运载火箭发射升空，准确进入近地点高度为209公里、远地点高度41.3万公里的地月转移轨道。我国探月工程首次实施的再入返回飞行试验首战告捷。
此次任务是我国探月工程三期一次重要的验证飞行试验，主要目的是突破和掌握探月航天器再入返回的关键技术，为嫦娥五号任务提供技术支持。
根据计划，飞行试验器飞行过程约8天，在经历地月转移、月球近旁转向、月地转移、再入返回、着陆回收等五个阶段后，返回我国内蒙古中部地区。
本次任务还搭载发射了一颗卢森堡4M小卫星，主要用于验证卫星长效电池工作情况。北京时间24日16时29分，在北京航天飞行控制中心科技人员的精确控制下，再入返回飞行试验器成功实施地月转移轨道首次中途修正。
据北京飞控中心总工程师周建亮介绍，在这次中途修正前，中心于24日晨控制飞行试验器携带的相机，拍摄了飞行试验器远离地球的飞行场景。截至昨天16时，飞行试验器已在太空飞行了14个小时，距地面高度约13万公里。
据新华社
2载人登月
目前的火箭运载能力远远不够
天宫二号、空间站核心舱发射
已有预计的时间表
4中国的载人航天工程自立项以来，已经顺利研制发射了10艘神舟飞船和“天宫一号”空间试验站，每一次任务都是圆满地完成。戚发轫称：中国的载人航天到目前为止是“十全十美”的，所有的航天员都是顺利完成任务，返回地面。
随着昨天长三丙火箭的首飞，为探月工程的三期进行探路，更多的人关心：中国的航天员什么时候能够踏上月球？
对此，戚发轫分析说，目前中国航天的载人探月的技术准备工作虽然已经在着手进行，但是国家层面对于中国载人探月还未正式立项，从目前的技术准备来看，从火箭的运载能力上，尚未达到载人登月的技术要求。
戚发轫称，中国目前的火箭运载能力在10吨左右，今年有望竣工的海南文昌发射场，未来将会发射大推力的火箭，运载能力有望达到20吨，但是如果要想把航天员送往月球，从目前的载人航天的第一宇宙速度向第二宇宙速度的突破，火箭的运载能力需要达到80吨到100吨，这将会是未来需要突破的一个技术难点。
第四个需要突破的技术就是空间再生生命保障系统，戚发轫表示，这是保证航天员能够在空间站生存的一个前提。
他解释说，“目前中国的载人航天飞船，航天员需要的水、呼吸的氧气，保证生命的蛋白质都是靠航天飞船‘驮’上太空的，这肯定不行，必须让生命保障系统能够在空间站再生。”
戚发轫说，当中国完成了大吨位的货运飞船以后，那么发射天宫二号上天的任务就可以进入“日程表”，按照目前的计划，中国也有望在2016年前后发射天宫二号进入太空。
之后将会进行空间再生生命保障系统的攻克试验，目前的预想是在2018年前后，中国有望发射空间站的核心舱进入太空，之后将会在太空建立中国自己的空间站。
