第三届“感动铁科”

年度人物特别奖

    冯叔瑜，中国工程院院士，工程爆破专家，长期从事工程爆破技术研究。1958年创建爆破研究室，曾任铁科院铁建所爆破室主任，研究员、博士生导师。

艰难求学时代里坚定的报国志向

冯叔瑜（青年时期）

    1924年，冯叔瑜出生在四川省邻水县的一户清贫农家。1941年，冯叔瑜以第一名的成绩考取了大竹师范学校。当时正值抗战，时局动荡，身边许多同学中途辍学。一心立志“学以报国”的冯叔瑜，十分珍惜宝贵的学习机会，通过努力，成功拿到了当时已迁到重庆的上海交通大学土木系的录取通知书。

    家境的贫困令他的生活捉襟见肘，甚至没有多余的钱购买课本和教科书。冯叔瑜全靠上课认真听讲记笔记，课后借同学的课本复习，凭着天赋和勤奋，最终以优秀的成绩顺利毕业。谈到大学经历，他总是谦虚地说自己“成绩虽不拔尖，却还算过得去” 。

冯叔瑜入党志愿书手填页

    1948年，大学毕业的冯叔瑜通过老师的推荐，到成渝铁路成为了一名实习生。不久，他认识了一位改变他一生走向的关键人物——周盼吾，原来上海交通大学的学生会主席。当时的周盼吾，正在重庆秘密发展中共地下党员，为革命积蓄力量。通过与周盼吾频繁的接触，以及深入的交流学习，冯叔瑜加入了中共重庆的地下党组织。
 

冯叔瑜（前排左三）在苏联

列宁格勒铁道运输工程学院

    新中国成立后，百废待兴，急需专业人才。1951年，冯叔瑜被选为国家公派的第一批留苏学生，到列宁格勒铁道运输工程学院攻读石方工程机械化施工的大爆破方法。4年留学时光，冯叔瑜如饥似渴地学习，前往多个工程现场进行实地见习，还在西伯利亚大森林中生活了半个多月，积累了丰富的实践经验。1955年，冯叔瑜学成归国，立即投入到我国铁路建设的高潮中。

我国工程爆破技术的开拓者

    中国虽然是火药的发源地，但在一千多年后，爆破技术却已远远落后于西方发达国家。当时的铁路建设，机械化程度很低，石方施工主要靠人工打眼、小跑开挖，不仅影响施工效率，更存在着巨大的安全隐患。面对这样的局面，冯叔瑜决心要将学到的爆破技术应用在中国的铁路建设上。

    1956年，在内宜铁路的号志口工地上，冯叔瑜带领工人们首次采用定向爆破法开挖路堑取得成功，同时保证了路堑对面建筑物的安全。1959年，在川黔铁路的阿锁寨工点，首次应用定向爆破法填筑了一条高约20米的路堤。从此，中国的爆破工程，实现了从传统手艺到现代技术的转变。

冯叔瑜（后排左二）

与成昆线爆破组部分成员合影

    1964年，西南三线建设成昆铁路会战中，冯叔瑜担任大爆破新技术战斗组组长，主要任务是在贵昆和成昆两条新建铁路全线推广大爆破和深孔爆破技术，先后在成昆铁路沿线爆破70多处、近千万立方米的重点石方工程。在成昆铁路道林子车站（后来改名为关村坝车站）的大爆破中，一次性装药近400吨，爆破方量达40万立方米，是当时铁路建设中最大的一次洞室爆破。
 

    实践出真知，他在引入爆炸力学、岩体动力学等研究成果的基础上，建立了爆破工程地质学理论。1985年，“在复杂地质险峻山区修建成昆铁路新技术”项目获得国家科学技术进步特等奖。

以国家需要引导技术发展

    “以国家的需要来引导技术的发展”，是冯叔瑜从事工程爆破技术的指导思想。定向爆破成功后，随着国家的需要，冯叔瑜和铁科院同事们不断把爆破技术推向新的领域。

冯叔瑜（左四）在中国建材总公司

福建顺昌1708t炸药平面定向爆破工地指挥现场

    在攀枝花钢铁公司的狮子山，冯叔瑜参与了中国有史以来首次万吨级炸药的大爆破工程；在广州黄埔港航道疏浚的水下爆破工程中，冯叔瑜创建了一套水下爆破的施工工艺和爆破技术，填补了国内的空白。

    1958年，三峡水利爆破组成立，冯叔瑜任秘书。面对这一前无古人，也毫无世界经验可循的巨大工程，冯叔瑜带领爆破组，在湖北宜昌周围的山区，选择了几十个试验场，进行了18次定向爆破筑坝的试验研究。虽然三峡大坝直到几十年后才开始修建，但冯叔瑜默默耕耘积累的这些丰富实验数据，直到今天，仍然成为中国水电建设最坚实的基础。