挥毫当得江山助

不到潇湘岂有诗

从广袤田野到湖海山川

从浩瀚苍穹到神秘深海

从国家所需到人民所盼

在三湘这片创新热土上

一代又一代科技工作者接续奋斗

为中国科技创新事业奉献青春、挥洒热血

在国家科技创新的各个领域

创造了一项又一项辉煌成就

今天微视频《铸剑》带你走进

    黄伯云院士团队的奋斗故事！

中

    2023年9月21日，湖南长沙，大飞机地面动力学试验平台成功开试，这是继美国NASA后，全球第二个飞机地面动力学试验平台，可用于各种飞机轮胎、机轮刹车系统、起落架系统的高速动力学特性测试，将为国产大飞机的发展开启崭新征程。这一天，对于大飞机地面动力学试验平台学术委员会主任黄伯云意义不凡——中国大飞机事业的发展又迈出了坚实的一步。

    把时间拨回到上世纪八十年代，当时我国还只能从国外进口民航飞机，飞机上的炭/炭复合材料刹车盘是易耗件，需要定期更换，然而我国无法生产这种刹车盘，不仅需要花大价钱从国外购买，而且在购买时往往附有严苛条件，随时面临“断供”的风险。

    “国家的需要永远是第一选择！” 1988年，作为新中国培养的科技工作者，黄伯云在美国完成了硕士、博士、博士后学业后，毅然在“出国潮”中逆流而行，回国潜心研究炭/炭复合材料，决心研制出中国自己的炭/炭复合材料飞机刹车盘。

    当时的美国有着世界上最好的实验室，最优越的科研条件，为什么要回中国？“国家在经济极其困难的情况下送我们出去，是去留学的，而不是‘学留’的，我们应该回国参与国家建设。” 作出这一选择，黄伯云从未后悔，对于他来说，把自己的才智贡献给祖国，才是真正的幸福!

    高科技领域充满竞争，是没有硝烟的战场。上世纪八十年代，炭/炭复合材料技术被美、英、法等发达国家列入了禁止出口清单。面对技术封锁，“只能靠自己！” 黄伯云把所有的不甘埋在心里，带领团队摸着石头过河开展研究，历经10余年摸索，终于完成了实验室基础研究，来不及庆祝，他们又紧锣密鼓地投入了工业性试验。

    试验一做就是一年，他们守在1000多摄氏度高温的实验炉边，每隔一段时间就要打开炉门，取出样品检测各种指标，再放进炉子，揪心地等待结果。经过无数次失败，他们终于做出了珍贵的样品，却在台架试验最后的“终止起飞”测试中出现严重问题，试验数据未能达标。

    研究经费几乎用尽，团队士气跌到谷底，黄伯云说：“那是我们最黑暗的日子。”

    “创新从来都是九死一生，任何成就的取得都须经历千辛万苦。” 黄伯云带领大家进一步统一认识，迎难而上，又一次投身技术的研发突破。功夫不负有心人，他们最终走出了一条与国外完全不同的技术路线，发明了具有自主知识产权的炭/炭复合材料，改写了中国民航飞机必须依赖进口刹车盘才能落地的历史。自此，中国成为继美、英、法之后，第四个拥有炭/炭复合材料制备技术的国家。
 

    “繁霜尽是心头血，洒向千峰秋叶丹。” 从项目立项到取得成功，黄伯云团队“磨剑”近20年，团队成员从翩翩少年到两鬓斑斑，从青丝到白发，他们把最好的年华献给了炭/炭复合材料。

    今天，随着大飞机地面动力学试验平台投入试运行，黄伯云和他的团队踌躇满志，誓要完成大飞机机轮刹车系统“中国造”，为实现中华民族的伟大航空梦再磨一“剑”。

    原标题：不经磨砺怎成“材”：《科技湘军勇登攀》第二集《铸剑》正式推出

    来源 | 湖南省科技厅

    编辑 | 张瑞馨

    审核 | 韩艳 邓皓迪 张瑜