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湖北日报专访中国工程院院士、“亚洲电动车之父”陈清泉:希望在湖北实现智能网联汽车产业愿景

2023-03-14   湖北日报   阅读量:99

    3月14日,随州工业互联网公共服务平台上线暨随州市人民政府与湖北联通“5G+数字化赋能与科技创新”战略合作签约仪式举行。中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动汽车协会创始人及轮值主席陈清泉以“创新驱动,引领汽车革命电动化、智能化、网联化”为题作演讲。

    陈清泉被誉为“电动汽车之父”,被《亚洲新闻》评为“亚洲最佳创新者”,被期刊《Global View》誉为“亚洲电动车之父”,在印度获“电动汽车技术之祖”称号,2022年被评为“感动中国”十大人物。他提出的电动汽车研究核心和总体指导思想,将汽车技术、电机技术、电力驱动技术、电力电子技术和现代控制理论有机地结合起来,为现代电动车学奠定了基础,并多次荣获国际性科技杰出成就奖。

    在最新的研究中,陈清泉又揭示了能源与信息的联系,提出了“四网”(能源网、信息网、交通网、人文网)“四流”(能源流、信息流、物质流、价值流)融合的理论和实践。他提出了“中国要成为电动车王国”,其发展要紧密结合智能电网建设,结合远程智能信息控制,智慧型城市建设,按照大城市、城市间、小城镇“点—线—面”有序推进。

    就湖北省汽车工业产业发展、随州专汽产业转型升级等方面问题,陈清泉院士接受了湖北日报全媒记者专访。

    记者:相比于4G,5G工业互联网技术应用在新能源汽车领域,最具有革命性、突破性的体现是什么?

    陈清泉:新能源汽车想要快速健康发展,必须要有创新驱动,有政策和市场“双轮”驱动,有好的产品、基础设施和商业模式,有交通网、能源网、信息网和人文网的“四网”融合。

    随着汽车革命越来越深入,汽车革命的后半段就是智能化、网联化,同时还要逐渐向无人驾驶领域发展。相比于5G,4G互联网速度有限、容量较小,无法达到及时传输的需求。现在无人驾驶汽车领域面临两个较大的挑战:一是安全性,另一是成本。要解决安全性问题,除了传感器以外,网络起到很重要的作用。因此,要实现汽车革命,必须要有通讯的支持。

    记者:随州是中国专汽之都,5G+数字化技术会从哪些方面为随州专用汽车转型升级带来机遇?

    陈清泉:随州作为中国专用汽车之都,它的特色在于品种非常多,各种各样的专用车都有,但是产量就没有像乘用车那么大。在品种丰富的基础上,如何实现转型升级?我认为一方面要差异化,每款专汽都要有自己的“特异功能”。另一方面,要实现标准化、模块化,这样才能降低成本。有一些专用车因为产量不够高,导致成本上升,但通过利用工业互联网和5G技术,能够实现各种资源灵活调配、跨界融合,从而挖掘出创新点,激发产业链活力,实现“1+12”。

    记者:您在讲座中提到了物理世界、信息世界和人文世界的融合,如何从车联网的角度理解这种融合?

    陈清泉:首先,车联网是通过传感器实现车辆、道路的智能化,然后形成统一调度。所以,车联网实际上就是把交通、能源和信息融合在一起,形成“双智协同”,即智能网联汽车和智慧城市基础设施深度融合。车联网中任何一部分都不是单独存在,怎样实现这种融合呢?就需要5G技术提供信息传输支撑。

    从车联网的角度来看,物理世界就是我们讲的汽车领域,信息世界就是依托5G的工业互联网技术,人文世界代表先进的思想、制度和经验。只有在人文世界的指导下,信息世界跟物理世界的融合才能产生更大的效益。就像我在讲座中说的,科研创新要转化为经济增长驱动力,必须和高科技企业及产业等要素深度融合,形成合力。

    记者:您如何看待湖北汽车产业的未来发展?

    陈清泉:湖北省在汽车产业方面有很好的基础,比如湖北有“二汽”(东风汽车集团有限公司)。我在讲座中也提到,湖北有很多顶尖高校院所,有非常雄厚的科研力量,具有很强的技术优势。几天前,我刚刚被中国联通国际公司聘任为首席科技战略顾问。现在,联通积极进行车联网领域布局,为推动智能网联汽车产业与5G通信产业融合发展提供支持。我在讲座中强调了三个“空前未有”,即:国家对科技的重视和迫切要求空前未有,国家对科学家的爱护和期望空前未有,科学家实现理想发挥才能的机遇前所未有。我认为湖北是一个很理想的地方,希望能在这里实现智能网联汽车产业领域物理世界、信息世界和人文世界深度融合的愿景。

    (湖北日报全媒记者 刘钰杨)