你可能没有见过他，但你一定见过、走过他建造的桥！
6月25日上午，2021年度湖北省科学技术突出贡献奖揭晓，中国工程院院士、中铁大桥勘测设计院集团有限公司首席专家高宗余荣获这一湖北省科技领域的最高奖项。
“上个世纪50年代，武汉长江大桥的修建拉开了中国现代化大型桥梁建设的帷幕。如今，中国桥梁建设走在了世界前列，成为‘中国建造’的亮丽名片。”站在领奖台上，高宗余说，这一重大荣誉不仅属于我个人，更属于中铁大桥院团队，属于全体湖北桥梁建设者和全省广大科技工作者。
“武汉成为了中国桥梁原创技术策源地”
近20年间，仅在武汉的江面上，高宗余见证了10座新桥先后建成通车。但是，从“万里长江第一桥”武汉长江大桥的通车到长江二桥建成，却用了38年。
这背后，是中国国力的提升，中国桥梁技术的不断突破。高宗余感叹：“当年，全国的桥梁科技精英汇聚武汉，建设万里长江第一桥。70年赓续传承，武汉已经成为中国桥梁的人才高地。”他介绍，中铁大桥勘测设计院就培养了4位中国工程院院士、7位全国工程勘察设计大师。从自主突破核心技术，到引领世界桥梁科技进步，湖北武汉成为了中国桥梁原创技术策源地和产业链引领者。
始终将推动中国桥梁事业发展，赶超世界桥梁科技领先水平作为奋斗目标。高宗余从事桥梁工程设计和研究工作37年，系统构建了高铁大跨度桥梁建造成套技术，使得我国高铁桥梁的跨越能力、承载能力、行车速度等主要技术指标均处于世界领先地位；开创性地开展多塔缆索承重桥梁技术研究，攻克其刚度控制、关键结构与建造技术的世界性难题，使得千米级三塔悬索桥率先在中国得以建成；研发了复杂环境下跨海桥梁建造系列技术，推动了我国桥梁建设事业由内河走向海洋。
“每一座桥都像自己的孩子一样”
1990年，高宗余参与到武汉长江二桥的设计工作，负责力学计算。这是他人生中设计的第一座桥，这一年他26岁。
“每一座桥都像自己的孩子一样，不管看到也好，经过也好，都会很亲切。”高宗余说，现今，他已主持设计了包括天兴洲长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、沪苏通长江大桥、平潭海峡大桥在内的30余座特大型桥梁。
武汉长江大桥通车50年的时候，当年来华援建武汉长江大桥的苏方桥梁专家康坦斯丁·谢尔盖耶维奇·西林的孙女受邀来武汉访问，看着一座座横跨长江的雄伟大桥，她感慨，“之前的徒弟早已成为了师傅。”
“现在是中国桥梁工程最好的时代。”高宗余说，长江经济带的发展，长江大保护的要求对桥梁跨度的需求越来愈大，桥梁科技不断进步、不断创新。正因为如此，这一代的桥梁工程师才能在祖国大地上，施展自己的才华，留下无愧于时代的作品。
（湖北日报全媒记者文俊 通讯员赵鋆冲 丘剑山）
