导 读
筚路蓝缕，以启山林。他见证了中国机车车辆电气化艰难起步、历经磨难的第一个20年。1961年的夏天，湖南株洲小镇田心，迎来了新中国培育的第一批电力机车科班学子。
此后的岁月，他们书写了中国轨道交通装备的传奇。刘友梅，就是他们中的杰出代表。
1968年，而立之年的刘友梅，开始担任以韶山命名的1型008号电力机车总体设计师，挑起中国人自主研制电力机车的大梁。
刘友梅带领着同事们在我国第一条电气化铁路宝成线的马角坝机务段反复试验国产韶山型电力机车，攻克难关，实施了三次重大技术改造和创新，开启了中国电力机车事业的新纪元。
30岁的刘友梅与6Y1型电力机车合影
他亲历了国产电力机车升级迭代、快速成长的第二个20年。
乘着改革开放的春风，刘友梅担负起主持我国第二代、第三代、第四代电力机车研制的重任，创造了我国电力机车发展史上的一个又一个里程碑。
刘友梅与韶山型电力机车合影
二十年夙兴夜寐，刘友梅带领中国电力机车实现了“从普载到重载，从直流到交流，从引进到出口，从常速到高速”的“四大跨越”。 他引领了我国轨道交通装备“绿色”“智能”的第三个20年。千禧之年，刚刚当选中国工程院院士的刘友梅，主持研发蓝箭、中原之星、中华之星等动车组，中华之星以321.5公里的时速，再次刷新“中国速度”，对中国高铁发展做出了突出的贡献。
刘友梅院士指导青年科研人员
深度国产化HXD1型电力机车，全球首创储能式现代有轨电车和无轨电车，磁浮1.0、2.0、3.0，跨座式单轨等前沿科技产品，以及多款创新型出口产品，都凝聚着刘友梅院士的智慧和心血。刘友梅院士培养了杨颖、陈喜红、樊运新为代表的行业科学家、首席专家，成为推动中国轨道交通装备发展的中坚力量。 历经千帆，赤子之心。刘友梅院士说：“我是国家和企业培养出来的院士，这辈子我哪都不去，就在株洲搞研发。”
信息来源：中车株机、湖湘院士
编辑：省科技事务中心
审核：省科技厅办公室
