中国工程院院士，国家工程院（NAE）院士，第九次世界生物材料大会主席……这些身份同时重叠在四川大学教授张兴栋的身上。谁曾想，这位四川大学固体物理专业的本科毕业生，因为历史原因，毕业时甚至连理论物理四大力学——《理论力学》《电动力学》《量子力学》《热力学、统计物理》都没学完，做了18年助教才升为讲师。1956年，张兴栋进入四川大学固体物理专业学习。因为学校缺老师，五年本科张兴栋只读了四年便提前毕业。“当时，不是很看重学位，反正做研究，没有学位证书也不太在意。”采访过程中，张兴栋的声音低沉而平缓，未起波澜。1960年，经学校安排，“没学完物理四大力学”的张兴栋成为了一群“同龄人”的物理老师。四大力学都没学明白，怎么教？张兴栋也是蛮拼的，拿起教材，从头自学，从晚饭后持续到清晨学校敲响起床钟。白天上课，晚上自习，整整持续了一年多。其实，张兴栋从小就“蛮拼的”。从初中开始，为了锻炼自己的意志，他选择每个冬天都去游泳。“早上起来，室温就几度，被窝那么暖和，我也很不想起来。”张兴栋每每想到在“田坝坝”里面游泳，四面来风，水上和水下一样冷，便打起了退堂鼓。“管他的哦，给自己定了计划，就要去执行。”一贯说到做到的张兴栋把被子一掀，刺骨的凉意反而让他变得清醒，游冬泳的习惯坚持了近十个年头。“正是那时候锻炼的好身体，让我能够坚持每个晚上熬夜自学。”张兴栋笑着说。因为学位和学历限制，张兴栋当了18年助教，才被升为讲师。期间，他曾经想过再继续读书深造，却发现教自己的老师竟是“同龄人”！“算了，学历反正也不重要，埋头好好搞科研就行了。”正是在那时，张兴栋在大量的实验研究中，明白了任何科研成就，都来自于科研实验所展现的客观事实。“研究从应用开始，在应用中发现问题，又深入到基础研究。”正是基于对展现科研实验客观事实的严谨，张兴栋开创了我国生物活性人工骨、牙研究，发现了生物医学材料骨诱导作用并建立了理论雏形。由于他的研究太超前，国际上对其理论的认可花了18年。2014年，基于“对肌肉-骨骼系统新疗法及生物医用材料产品研发方面的贡献”，已是中国工程院院士的张兴栋，当选美国国家工程院的外籍院士。张兴栋的科研生涯系于川大，除了一段为期仅半年的国外访问学者经历外，没有其他留学经历，最高学历始终停留在本科毕业。陈永川：“班级倒数第一”的院士中国科学院在成都的大学有过求学经历的18名院士中，今年51岁的陈永川是最年轻的一位。作为一位有着颇多成就的数学家，陈永川初进四川大学时，却是班上的最后一名。1980年，16岁的陈永川以高考392分的成绩，高出录取线2分，考上四川大学计算机软件专业。“当时，川大还没有计算机系，计算机软件专业设在数学系里。”初进校，陈永川的分数在班上是倒数第一。虽然当时不知道软件专业到底是怎么回事，陈永川却因此“慢慢对数学更感兴趣。”四年苦学，1984年，计算机软件专业本科毕业的陈永川在研究生考试中以“近代代数”第一名的成绩考上了川大数学系的研究生。据南开学校百年诞辰主题网站上刊载的《永远是中国人——陈永川归来》一文记载，陈永川在考研的时候“近代代数”五道考题全不会，他强迫自己镇定下来，逐一攻破，最终做出四道。虽然还剩下许多时间，陈永川相信自己应该能考上，最后一道题干脆不做，第一个交卷，“结果，他得了78分，是应试者中的第一名，闹得那些数学系的同学都很惊奇：这人有点神！”中国科学院院士，被称为中国“近代数论的创始人”的柯召曾是陈永川的导师之一。1986年，恰逢数学大师陈省身先生来四川大学演讲，陈永川在他人的引荐下，与陈省身有了一次交谈的机会。陈永川抓住了眼前的每一次机会，最终在陈省身的推荐下，前往美国深造。如陈永川在获得中国“五四”青年奖章时发表的感言，“机会来之不易，一定要好好珍惜，只要自己不断地努力，人生中慢慢地就会出现一些奇迹。”翟婉明：高中复读了三年的院士被媒体誉为“铁路提速保护神”的中国科学院院士翟婉明，曾在国际上首先提出并系统建立了“车辆－轨道耦合动力学”新理论，开创了铁路大系统动力学学科新领域。与火车结缘了大半辈子的翟婉明，却在上大学之前，从未坐过火车，还曾为了考上中意的大学，复读了三年。“第一次见到火车，是中学时学校组织去常州玩，专门从天桥上远远地看了下火车站里的火车，觉得非常新奇。”翟婉明曾在接受媒体采访时回忆，因为家乡的交通太不便利，只有一条公路线穿过县城，他从少时起便向往“交通”领域。在翟婉明高三班主任臧梓培的记忆中，翟婉明“并不是班里最聪明的，但却是最好学的，对于所学的知识总要研究透，不肯放过任何一个细节。”认真刻苦的翟婉明在高考时却屡屡失利，复读了三年，才考上西南交通大学。回想起来，翟婉明觉得“可能由于自己家庭贫困，认为只有考上好大学才能改变命运，导致考试前心理压力大，发挥不好。”在西南交大求学的过程中，翟婉明遇到了沈志云院士、钱清泉院士、孙翔教授等导师，最终在他们的引导下，一步步进入了铁路机车动力学的领域。在2004年和2007年的全国铁路大提速中，翟婉明都担当着重要角色。他，始终记得年少时关于“交通”的梦。院士数据成都高校培养出37位院士西南交大拥有院士最多在成都的大学读过书的院士至少为37人，其中，中科院院士18人，工程院院士20人（含两院院士1人）。37人出自7所大学。（所有数据不含已故院士）(特别说明：37位院士并非全部都在成都这座城市读大学，如西南交通大学有“交通大学贵州分校”、“交通大学唐山工程学院”等前身，在这些前身求过学的院士，也被计入如今校址在成都的“西南交通大学”名下。)工程院院士最多：西南交通大学10人，其中6人属于工程院土木、水利与建筑工程学部科学院院士最多：西南交通大学9人（含两院院士1人），其中7人属于技术科学部最年轻的中科院院士：陈永川（51岁四川大学）最年轻的工程院院士：秦顺全（52岁西南交通大学）本科学历的院士（10人）：张兴栋、谭靖夷、多吉、邱蔚六、曹文宣、彭堃墀、荣廷昭、钱清泉、彭一刚、罗平亚【当选人数最多年份】2011年6人中科院3人：李树深（信息技术科学部）、翟婉明（技术科学部）、陈永川（数学物理学部）工程院3人：丁荣军（机械与运载工程学部）、瞿金平（环境与轻纺工程学部）、李言荣（化工、冶金与材料工程学部）原标题：“倒数第一”修练成“数学大咖”免责声明：本文仅代表作者个人观点，与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。免责声明：本文仅代表作者个人观点，与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。