3月5日，在十二届全国人大五次会议开幕会上，国务院总理李克强在《政府工作报告》中指出，要强化机动车尾气治理，基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，对高排放机动车进行专项整治，鼓励使用清洁能源汽车，在重点区域加快推广使用国六标准燃油。
2016年末，国标委也对外公布了燃油国六标准。
全国政协委员、中国工程院院士，国家石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任
曹湘洪参与了国六标准的制定。“现在国六标准已经在多个排放指标方面，高于了欧洲标准。”
但是，这次国六标准的制定与以往不同，“我们是先制定了标准，还没有进行实验。以往是先实验，再制定标准。”
在标准公布后，国标委在进行实验中，出现了新的插曲。
“我们在国内找不到符合国六标准的发动机。”曹湘洪透露，“因而实验迟迟不能进行。”
环保部、国家质检总局已于12月23日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。“国六”计划分两阶段实施，“国六a”和“国六b”实施时间分别是2020年7月1日和2023年7月1日。
“一些地区可以提前实施国六标准。”曹湘洪表示。
曹湘洪透露，“我们制定标准有很明确两个要求。 第一要从中国市场的实际出发，即要保障中国市场的稳定供应，不能标准太高了生产出来的都是不合格产品，那么大家就都不能生产了，断供了。第二条就是，标准要先进合理。按照这两条来做。那么这些事情，我们搞炼油的专家是最熟悉情况的，搞环保的专家是不熟悉情况的，所以标准应该由炼油专家为主。然后拿到社会上 广泛征求意见。
曹湘洪表示，过去燃料油分标委中，石油系统的人多一些，我们这几年调整了这一比例，就是说47个人里面有24个是石油系统的，有中石化、中石油、中海油、延长，环保、汽车院校是23个。最后标准投票通过要75%通过。
责任编辑：刘万睿
