来源：中国科学报 记者：原诗萌 时间：2013-08-28     “十二五”以来，随着经济转型升级需求的日益迫切，加快海洋资源的开发和利用，已成为我国的重要战略方向。海洋产业和经济的进一步高速发展，将更加依赖先进的海洋工程装备。但现实的窘境是，材料问题已成为我国海洋工程装备发展中的主要瓶颈。     “发展先进的海洋工程材料，做到材料先行已是刻不容缓。”在8月24日召开的海洋工程材料研发、生产及应用研讨会上，中国工程院院士周廉表示。     海洋工程前景广阔     当前，我国正处于经济转型升级的关键时期，海洋资源的开发和利用，被认为是重要的途径之一。数据显示，2012年全国海洋产业的总产值已超过5万亿元，占GDP总量的9.6%。     中国工程院副院长干勇在研讨会上表示，中国的GDP目前是8万亿美元左右。按照十八大报告提出的两个“翻番”目标，2020年，中国GDP有望达到1000万亿元人民币，接近美国目前16万亿美元的经济规模。“这8万亿美元的经济增长，我们该如何实现？我认为，海洋经济有望作出重要的贡献。”     海洋产业和经济的进一步高速发展，则离不开海洋工程装备。     干勇表示，目前海洋工程的发展已经到了一些新的阶段，各个国家都将其作为重要的战略方向。我国也将海洋工程装备的发展列入了国家高端装备制造业的“十二五”发展规划。     “未来5到10年，将是我国发展海洋工程的大好时机。”周廉指出。     材料需求迫切     对于海洋工程的发展而言，高性能的材料具有基础性的意义。甚至是海洋工程的不同领域，都对先进材料有着十分迫切的需求。     以舰船装备为例。中船重工集团公司第701研究所研究员马运义认为，舰船装备与材料的依存关系，相当于衣服与布料，饭食与谷物。“可以说，没有相应的材料及制备应用技术，也就研制不出能满足预定要求的舰船装备，舰船装备的发展也就无从谈起。”     马运义指出，近年来，我国舰船材料虽然已取得明显进步，但与国际先进水平和我国舰船发展需求相比，仍然存在诸多方面的不足。     比如，我国舰船用钢材体系已基本建立，但尚不完善，而包含复杂材料、钛合金、隐身材料、防腐防污材料等在内的整体性的“中国舰船用材料体系”还基本未建立起来。     而在舰船材料制备应用技术方面，也仍不能完全满足舰船建造和使用的需求。     “如980钢目前的焊接工艺，焊接前的预热要求高，焊接后还要做后热处理，40MPa高压空气瓶的实用性有待验证，60MPa高压空气瓶的装备工艺和设备国内则尚未建立。”马运义举例说。     此外，我国舰船材料技术的研发理念和路线基本上仍是跟风式的。自主创新的、具有中国特色的自主知识产权的品牌还不多。     除了舰船装备，海洋油气开发对于材料的需求也“毫不逊色”。国家油气钻井装备工程技术研究中心研究员李岭在研讨会上表示，海洋油气钻井设备等大型海洋结构物，处于风、浪、流海水腐蚀，甚至严寒的恶劣环境下工作。特别在深海域，还受到海洋密度分层产生的内波影响，以及水波流场和结构物相互作用的势流动力学影响，因此往往具有特殊的结构形式，并且在材料上提出了比船舶用钢更高的要求。     此外，海洋钻井设备的服役期一般都超过20年，采用的钢板必须具有高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、良好的焊接性及耐海水腐蚀等性能。     “材料科学是发展海洋科学技术的基础，没有高性能材料作为物质保障，海洋科技的发展和产业化将受到很大制约。”李岭说。     助力海洋强国     其实，海洋工程材料的问题早已被社会各方关注。     比如，国家重大科技专项办公室专门启动重点新材料新增专项论证；中国工程院也在今年3月启动了“中国海洋工程材料研发现状与发展战略初步研究”咨询项目。     “意在通过调研目前我国海洋工程材料存在的问题，提出解决办法与对策，并初步明确我国海洋工程材料未来发展方向与战略目标。”周廉说，目前咨询项目进展情况良好，通过文献调研和实地考察调研，已初步掌握了我国海洋用材的应用现状，并召开了海洋工程用有色金属、无机材料、腐蚀防护、钢铁、钛合金、复合材料等一系列的海洋工程用材专题研讨会，实现了科研院所、生产企业和应用部门产、学、研、用的对接。     “这一咨询项目的时机抓得非常好。”干勇评价说，“当前围绕建设海洋强国的目标，国家对海洋的支持力度正在加大。开发深海资源，维护主权权益，提高我国海洋技术支撑和保障能力，必须要发展重大技术装备。而海洋工程材料则将发挥关键性的作用。”