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中国现代钢桥奠基人方秦汉院士辞世一生奉献推动我国桥梁技术发展

2014-10-16   news.zhulong.com   阅读量:37

摘要:14日晚,著名桥梁专家、中国工程院院士方秦汉与世长辞。巨星陨落,山河含悲。方秦汉生前照方秦汉,中国现代钢桥的奠基人、开创者,桥梁技术发展的重要推动者。他的一生与桥紧紧联系在一起,他自己,就是中国桥梁史上承前启后的一座桥。方秦汉(前一)在清华大学土木系求学时的留影方秦汉出生在浙江黄岩,与桥梁结下不解之缘,却是在武汉。1950年,方秦汉从清华大学土木工程系毕业,满怀豪情来到武汉,成为武汉长江大桥设计组的一员。从此,他扎根武汉,先后参加或主持数十座大桥设计。不遗余力推销国产钢方秦汉最擅长的是钢桥设计。但是,在建南京长江大桥之前,中国还没有自己的桥梁钢。中国大规模使用国产桥梁钢,始于芜湖长江大桥,始于方秦汉的大力推荐。1996年,方秦汉担任芜湖长江大桥钢梁设计组组长。讨论大桥钢梁材质时,有人主张进口日本钢。当时英国、法国、日本的钢铁公司都想拿下这个订单。但方秦汉力主采用国产14锰铌钢,他说:“这个质量我们已经做过试验,而且在京杭运河上建了一座桥,用这个桥梁钢,根本不用担什么风险,因为这个钢光研制时间就达5年,我对它太了解了。现在虽然改革开放了,可既然我们国家有这么好的钢,为什么要用国外的呢?”同时,他力劝武钢争取这一机会。原来,早在1985年,方秦汉就与武钢负责人刘本仁达成协议,由武钢钢研所试验研究14锰铌钢。试验从1985年持续到1989年,获得成功。方秦汉的提议得到各方认可,但并不标志着敲定了用国产钢的方案。日方为拿到这笔订单,作了最后一搏,开出极低的报价。武钢方寸不乱,开出低于日方的报价,终于争取到供货权。后经测算,芜湖长江大桥因采用国产钢,为国家节约资金1.1亿元。而用国产14锰铌钢建成的芜湖长江大桥,因与世界桥梁的先进技术接轨,成为继武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥之后,新中国桥梁史上的第四座里程碑。当初向芜湖长江大桥供货的武钢,如今已发展成为国内最大的桥梁钢研发、制造基地。据不完全统计,国内已经建成的数十座大桥中,武钢供应的桥梁钢总计超过100万吨。正在建设港珠澳大桥,用了武钢的桥梁钢29万吨;今年3月开工的沪通长江大桥,武钢也已投标。“武钢桥梁钢有这个地位,方秦汉院士功不可没。”武钢研究院结构钢所中厚板研究室主任邹德辉说。80岁的方秦汉,执意登高检查钢梁质量中铁大桥院副总工程师易伦雄也说,在钢梁设计过程中,方院士总是不遗余力推荐国产钢,而武钢是首选。推荐归推荐,一旦发现钢梁技术不达标,在他那里肯定过不了关,“想蒙混过关,无疑是找骂,他特别重视质量,打人情牌没有用。”邹德辉说,近年来出了一些桥梁垮塌事故,但垮塌很少发生在铁路桥上,正是因为方秦汉等专家的严格把关。