• 中国工程院院士
黄卫
黄卫_期刊论文_中国工程院院士馆
期刊论文
创新规划模式 推进新疆新型城镇化科学发展
2016年 -黄卫-《城市规划》
摘要:城镇化是中国现代化进程中的大战略。基于中央深入推进新型城镇化建设的部署,研究新疆新型城镇化的特殊内涵和任务。现行省域城镇体系规划实施难、"落不了地"的问题突出,制约了新型城镇化发展。本文探索实施城镇体系规划的新途径,首次提出"新型城镇化行动计划"的理念。行动计划的创新意义体现在:将城镇体系规划由专业部门的技术性要求,转化为政府决策和执行体系的具体工作,并通过任务分解,明确各级地方政府和部门工作的具体目标、任务和责任,分阶段、分步骤、分层次地实现城镇体系规划的战略目标。《新疆维吾尔自治区推进新型城镇化行动计划(2011—2020)》包括5个方面、22项具体行动。
基于动态模量成像的硬化水泥浆体微观物相的识别
2016年 -黄卫-《材料研究学报》
摘要:使用动态力学分析的模量成像技术对硬化水泥净浆进行微观层次上的物相识别,根据不同物相弹性性质的差异得到了目标区域的储能模量图,辅以形貌观测、成分分析和原位静态压痕手段,准确识别了未水化颗粒及其周边的高密度(High density,HD)和低密度(Low density,LD)CSH凝胶。结果表明,HD CSH凝胶和LD CSH凝胶的化学成分一致,其各自的典型动态模量分别为36GPa和24GPa,具有较好的区分度,且该值与同样表征物相弹性性质的压痕模量数值近似,动态模量成像图可给出清晰的物相边界。用该方法分析硬化水泥浆体微观性能,可避免由于不能准确定位各物相而引起盲目性和重复工作,有助于有的放矢地研究目标物相。
利用速度信息改进城市道路短时交通量预测
2015年 -黄卫-《交通信息与安全》
摘要:利用速度消息的时变特性,提出了1种无需假设状态变量为平稳的基于卡尔曼滤波算法的短时交通量预测模型。依据城市道路网上下游路段交通流之间的时空演化关系,利用实时采集的路段平均速度信息构建时变的状态转移矩阵来取代常数状态转移矩阵,对现有基于卡尔曼滤波算法的短时交通量预测模型进行改进。最后以2个真实路段4d的交通量进行预测试验,相关计算结果表明:由于加强了模型的动态性,改进后的预测模型较原模型的预测精度在整体上有所提高,其中平均绝对相对误差由7.64%及16.04%分别下降至7.25%及15.75%,均等系数则由0.957 2及0.925 0分别提高至0.960 2及0.926 8,而对于交通量急速变化的时段,提高的幅度更为明显,平均绝对相对误差可降低14.8%,从而验证了所提出方法的有效性。
Real time traffic flow outlier detection using short-term traffic conditional variance prediction
2015年 -黄卫-《TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES》
精心打造“丝绸之路经济带"的核心区
2014年 -黄卫-《求是》
摘要:习近平总书记在2013年访问中亚四国期问,提出了共同打造“丝绸之路经济带”的战略构想。这是为我国全面建成小康社会而营造良好外部环境提出的重大决策,也为新疆的改革发展稳定提供了历史新机遇。根据新疆独特的区位及优势,我们提出了当好“丝绸之路经济带”桥头堡、排头兵的目标,致力实现中央提出的推进新疆跨越式发展和长治久安两大历史任务。
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